靜音柴油發電機的氣缸蓋為何會出現響動
一臺柴油發電機組的做功，運行，離不開氣缸，氣缸壓縮打火，促使柴油機運轉。如果靜音柴油發電機的氣缸出現故障，將會連累整臺柴油發電機組。靜音柴油發電機的氣缸蓋為什么會出現異響？
氣缸蓋部位發出啪、啪的響聲，響聲明顯地從排氣管傳出來。其原因有：
①因凸輪軸進、排氣凸輪磨損，使氣門開度變??；
②靜音柴油發電機的氣門挺桿與凸輪軸接觸部位磨出凹坑，導致進、排氣門開啟時間過短，氣流通過氣門時因過于急促而發出啪、啪聲。如此類故障發生在排氣部位，響聲被排氣聲所掩蓋，所以不易聽清；故障發生在進氣凸輪部位，響聲就非常明顯了。另外，氣門間隙太大，也會導致進、排氣急促而發生啪、啪的響聲，診斷故障時應區別。氣缸蓋罩殼處發出的、的響聲，且響聲次數有規律地隨靜音柴油發電機轉速的增高而增多，隨轉速的降低而減少，基本上是曲軸轉兩轉發出一、二次響聲。
產生這種響聲的原因是：
1.氣門間隙過大，應重新按標準調整；
2.靜音柴油發電機氣門桿與氣門導管配合間隙或氣門搖臂襯套與搖臂軸間隙過大所致。此時，應更換新件。
3.氣缸上部發出有節奏的尖銳的鐺、鐺聲，剛啟動時響聲較大，隨著機溫的升高，敲擊聲逐漸減小，并可能消失。這種聲音是因為氣缸套與活塞配合間隙過大而發出的。當氣缸套與活塞裙部配合間隙過0.42mm時，應更換新件。
4.氣缸上部發出有節奏的尖銳的鐺、鐺聲，但不隨機溫的升高而減輕，在加大油門時，響聲增大；減小油門時，響聲減??；忽然關掉油門時響聲消失。這種敲擊聲俗稱：敲缸，表明靜音柴油發電機供油時間過早。應重新調整供油時間為上止點前16°～20°。
5.靜音柴油發電機氣缸上部發出清脆的金屬敲擊聲，在低轉速或突然改變轉速時容易聽到。其原因是：活塞銷與活塞銷座孔或連桿銅套的間隙過大而發出敲擊聲。為了區別究竟是由于供油時間早還是由于活塞和缸套間隙過大而產生的敲擊聲，有必要拆下機體后蓋板，不按減壓閥，將活塞盤轉至壓縮上止點，然后左右扳動飛輪。
http://www.taosmi.com
